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藏于控制之下的速度,DriveX 8S上手體驗

2019-11-20

 

不知道當你看到DriveX 8S的時候,心里是什么想法。如果你對VICTOR了解的話,就知道DriveX 馭是全面類球拍的新系列,“S”代表速度。當我看到這兩個在一起時,心里有一絲小小的激動,控制與速度是我個人在球場上比較看重的兩個特質,不知道組合在一起,會有怎樣的火花。

 

 

 

外  觀


先看下球拍的外觀,球拍采用了紫色作為主體配色。這種配色的球拍不太常見,對于男女球友來說都有一種吸引力。而搭配上粉紅色線條的花紋,使得DriveX 8S很有辨識度。

 

 

 

球拍主打控制和速度,所以在中桿的花紋上,既有棱角分明的粉色條紋,也有代表速度的閃電和箭頭條紋。球拍整體配色上并不張揚,咋一看可能覺得配色偏暗平平無奇,但是卻有一種獨特的悶騷氣質。

 

 

 

 

科  技

 


官方對于DriveX 8S的定位是:控制偏速度的球拍,適合多拍相持、引導節奏的控制型選手。

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除了使用在高端拍上的百洛碳素纖維之外,8S采用的以下幾種科技讓我印象深刻:

一是動力流體六角框,突破了傳統的六角框型,根據球拍設定使拍框上中下的框型截面更不相同,大幅提升揮拍的穩定性和順暢度,以此來保證操控中擁有更快的速度;

 

 

 

二是配合這種框型采用的多元發泡技術,拍框上半部分采用高強度納米發泡材料,保證揮速的情況下增加破風框的強度,下半部采用高彈性吸震發泡材料,增加拍框中下部的彈性與吸震性。同時增加拍框反折點的設定,優化擊球時的進攻下壓感。這些科技保證了8S的拍框強度,控制精度,同時也增加了其揮速,帶來一定的速度優勢。

 

 

 

上  手

 
初次拿到DriveX 8S的時候,我的心里有點驚訝。因為8S并不像VICTOR的速度拍那樣具有明顯的破風框。不過想來也是,畢竟DriveX系列還是以控制為主。球拍的規格是3UG5,拿在手上整體重量中規中矩。拍框上部較薄,有破風的感覺,中部較圓,下部框體越來越方,更加穩定,力量傳導也更直接。DriveX 8S的拍框大小、中桿長度,手柄長度與7K一致,其平衡點更加靠前,揮重也更大一些。值得注意的是,8S的中管反折點更加靠上一些,這使得8S可以用更隱蔽的發力,擊出更快的球速。

 

 

 

我用VBS-68線搭配8S使用,拉線磅數25~27磅。去底膠,上VICTOR減震膜與GR262手膠,球拍處理完后總重量為88g,這個重量在3U的球拍中算是比較輕的,所以就算是女球友,也能輕松的上手這款球拍。

 


DriveX 8S與7K的重量對比

 


實  戰

 


上場試打的時候,第一感覺DriveX 8S依然是主打控制的拍子。高遠球還是很輕松的。不過8S是控制偏速度型的球拍,有控制了,速度如何體現出來呢?這個疑問在平抽擋的時候解開了。

 

 

 

平抽擋的時候,我也并未覺得這把球拍速度有多快。但在熱身開了之后,我才發現這把球拍的速度是需要自己去激發的。開始的時候,感覺就是一把普通的控制型球拍。但是當我熱身開了之后,且擊球瞬間發力時,我就能感覺到球拍的彈性可以迅速的將球彈出去,其出球速度比一般的控制型球拍更快。這種感覺并不是每球都可以獲得的,需要擊球點與發力的相互配合。一旦出現,會讓人欲罷不能。

 

 

 

在實戰中,DriveX 8S給我的感受是單雙皆可。在單打的過程中,8S更偏向于一把控制型的球拍,采用拉吊打法時,四方球容易到位,控制也較為精準。重殺一般,但是在出現機會時,可以依靠高揮速打出速度較快的劈殺得分。而在雙打時,如果雙方對抗激烈,則能激發出8S 的速度特性——平抽擋足夠快,網前也足夠靈活,不落下風。后場進攻打擊落點較準,不會放過對方的每一個空檔。

 

 

 

 

對  比

 

DriveX 8S的上手難度并不大,與DriveX 7K基本持平。7K手感會更硬一點,比較方便進攻。而8S在高速揮拍時容易產生形變,手感較軟,所以能打出速度。與DriveX CY相比,8S的上手難度更低一點,沒有那么硬的手感,可能更加符合大多數球友對于好打的定義。

 

 

 

 


總結一下

總的來說,DriveX系列的控制特性已烙印在DriveX 8S的“骨子里”的,上手就能感受到8S是一把控球的好拍。無論男女球友,都可以輕松駕馭。

 

 

 

本文轉載自ddxxll2008 《[評測體驗] [X] 藏于控制之下的速度,DriveX 8S上手體驗 》,以上均為作者個人觀點,產品的描述及對比用詞與我司無關。

 

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